Ay: Eylül 2009

Avukatlar, anlaşması feshedilecek olan Kimi Raikkonen ile son detaylar konusunda çalışıyorlar ve Ferrari’nin mümkün olduğu kadar kısa sürede pilot dizilimini açıklamak istediği tahmin ediliyor. Singapur’da konuşan Ferrari Takım Patronu Stefano Domenicali “Hazır olduğumuz anda size duyuracağız. Çok beklemek istemiyoruz.” dedi. Anlaşmanın Suzuka’da yapılıp yapılamayacağının sorulması üzerine Domenicali “Bu mümkün ancak garanti değil.” dedi. Kimi Raikkonen’in…

Macaristan’daki kazasının ardından iyileşme sürecinde olan Massa’nın 2010’dan önce araca binmeyeceği açıklamaları gelmişti ancak Domenicali 2009’da da dönme şansının olduğunu söyledi. Felipe Massa’nın iyileşmesi sürüyor ve gelen açıklamalar Brezilyalı sürücünün fiziksel çalışmalara başladığı yönünde. Domenicali “Doktoru her gün onu kontrol ediyor, ancak bu resmi medikal kontrol değil. Çok sıkı çalışıyor ve gelecek hafta karting yapması…

Sezon başında, en çok kazananın şampiyon olması yönünde bir kural getirilmişti ancak daha sonra bu kural işleme sokulmadı. Button “En çok kazananın şampiyon olması fikri olağan dışı bir şeydi ancak F1’de kazanan her zaman puanlarla belirlendi. Bu dünya şampiyonası ve ben de bunu kazanmak istiyorum.” dedi. En çok kazananın şampiyon olması kuralı getirilseydi, Jenson Button…

Fernando Alonso, 2008’de Singapur’da yapılan ilk yarışı kazanmasının ardından bu seneki 2. yarışta podyuma çıkmayı başardı ancak normal şartlarda yarışın genelinde podyuma çıkabilecek istikrarlı hıza sahip değildi. Buna rağmen Alonso, yarışın son bölümünde süper yumuşak lastikler ile attığı 1.48.240’lık derecesi ile yarışın en hızlı turunun sahibi oldu. Hızlı turlarda Alonso’yu yarışın galibi Lewis Hamilton izlerken,…

Bridgestone Singapur’a yumuşak ve süper yumuşak hamurlu lastikleri getirdi ve takımlar süper yumuşak lastikler uzun sürüşlerde fazla dayanıklı olmadığı için yumuşak lastikleri daha fazla kullanmayı tercih ettiler. Force India sürücüsü Vitantonio Liuzzi dışında tüm pilotlar yarışa yumuşak lastiklerle başlarken Liuzzi süper yumuşak lastikler ile başlamayı tercih etti. Lastik Stratejileri şu şekilde: Takım Pitlere göre Lastik…

Yarışa 12. sıradan başlayan Raikkonen, Singapur’da ancak 10. olabildi ve tüm hafta sonu boyunca F60’ın yol tutuşu eksikliğinden şikayet etti. Raikkonen “Daha iyisini yapamazdım. Araç her yerde kayıyordu ve yol tutuşu yoktu. son bölümde yumuşak lastikler ile durum biraz iyileşti ancak artık çok geçti.” “Nakajima’ya yaklaştım ve bir kaç kez riskli de olsa geçiş denedim…

Bell “Bugün tamamiyle harikaydı. Her zaman podyuma çıkmak güzeldir ancak takımın yaşadığı tüm şeylerin ardından bunun olması gerçekten olumlu ve bize yaşananları geride bırakmamız için güç verecek.” “Ne yazıkki Romain fren sorunları yaşadı ve onun yarışı erken bitti. Onun gelecek için potansiyele sahip olduğu açık ve bu yarışı geride bırakıp Japonya’da iyi olmalı.” “Takımdaki herkes…

İki alman sürücü, yarışın 20. turunda Sutil’in spini sonucu piste dönmeye çalışması ile temas yaşadılar ve Heidfeld, Sutil’in bu hatası nedeniyle yarış dışı kaldı. Hakemler yaptıkları analizin ardından Sutil’in hareketini tehlikeli hareket olarak değerlendirdi ve onu kınayıp 20.000 dolar para cezası verdiler.