Ay: Ağustos 2011

Ayrton Senna’nın yeğeni, Spa’daki sıralamaları 7. tamamladı ama kalkıştaki acemiliği ile ilk virajda olaylara neden oldu. Senna damalı bayrağı 13. sırada görürken takım arkadaşı Vitaly Petrov, 9. oldu. Reuters’e konuşan Boullier: “Karmaşık duygular. Ama sağlam bir yarış çıkardı, iyi bir temposu vardı, yeteri kadar da istikrarlıydı.” “Bunun üzerine gelişmesi gerek ama yine de iyi bir…

Spa’da sıralama ve yarış arasında en çok konuşulan konu olan lastiklerdeki kabarcıklanma için Pirelli, olayın abartıldığını, kamber açılarının önerilen aralığın dışında ayarlandığını belirtmişti ama Horner, bu meselenin yarış hazırlığında büyük bir ciddiyetle ele alındığını belirtti. Pirelli ile yapılan bütün görüşmelerde İtalyan üretici, bu sorunun Spa’da güvenlik endişesi yaratmayacağını kendilerine belirtse de Horner, yarış öncesinde kendilerini…

Red Bull, Pazar günü Spa’da 1-2 yaptı ve Vettel, aldığı galibiyetle takım arkadaşı Webber’in önünde liderliğini 92 puana çıkardı; Alonso’nun 102, Button’un da 110 puan önünde yer alıyor. Ama artık Vettel’in yenilmesinin zor görünmesine rağmen McLaren Takım Patronu Martin Whitmarsh, taraftarların hâlâ Red Bull’a baskı yapılmasını istediğini söyledi. Şampiyonadaki puan durumunun ardından artık kaynakların 2012’ye…

İspanyol pilot, yumuşak hamurlar takılı iken Red Bull’dan Sebastian Vettel ve Mark Webber ile baş edebiliyordu ama yarışın sonunda orta sertlikteki hamura geçince geri adım attı. Ferrari, bu sorunu sezon başında da yaşamıştı ama ilerleyen zamanda bunun üstesinden geldikleri düşünülmüştü. Takım bunun yine baş göstermesini inceleyeceklerini söyledi. Ferrari Takım Patronu Stefano Domenicali: “Vettel’in sert lastiklerde…

Ferrari pilotu, yarışın başında öndeki mücadeleye yakındı ama sonrasında giderek geriye düştü. Massa: “Benim için daha ziyade garip bir yarıştı. İlk bölümde açıkçası üst sıralar için mücadele ediyordum ama sonrasında lastiklerde sorun yaşamaya başladım ve artık dengem iyi değildi. Orta hamurlu lastiklerde durum gelişti, belki de bu durum, pitstopta ön kanatta yaptığımız ayarlamadan kaynaklanmıştır. Ama…

Red Bull pilotu, Hamilton’un kazası sonrasında güvenlik aracı girdiğinde 2. pitini yapmıştı ama Alonso, o sırada tek pitle devam etti ve o dönemde yavaş gidilmesi Vettel’in avantajı oldu. Ama Alonso, takımının o esnada kendisini pite çağırmamakla haklı olduğunu da kabul etti. Alonso: “Güvenlik aracı, biz lastiklerle sadece 4 tur attığımızda girdi. Lastikler çok iyi durumdaydı.…

Renault basın açıklaması sağ dirsekteki kolun hareketinin tümü için son ameliyat olduğunu belirtti 6 şubatta Ronde di Andora Rallisinde yaralanan Kubica için. Cerrahlar da zor bir durumla karşılaşılmadığını toplam bir başarı olduğunu belirtti. İtalyan RAI Telavizyonuna konuşan Kubica’nın menajeri Daniele Morelli:”Ameliyathaneden 5 dakika önce ayrıldı,isabet ki  operasyonbun başarıyla sonuçlandığını söyleyebilirim bu yüzden tüm dirseğin katılımı…

İlk virajın sonunda seri bir şekilde beşincilikten ikinciliğe gelen Alman,Kemmel Straight’te Sebastian Vettel’i de geçerek liderliği aldı. Bir an için Red Bull ve McLaren’in Ferrari den kopmasını engelleyen Rosberg çizgiyi ancak altıncı olarak geçebildi. Rosberg:”Silver Arrow gibi inanılmaz bir yerde yarışa liderlik etmek özel bir histi bugün mükemmel bir startım vardı.Arkamızda Ferrari,McLaren ve Red Bull…

Mercedes sürücüsü yarışın sonunda takkım arkadaşıyla girdiği mücadelede onun sert hamurlarına karşın yumuşak hamurla avantajlıydı. Schumacher: ‘Cumartesi Q1’de olan kazadan sonra gücümüzü gösteren güzel bir mücadeleydi. Açıkça onla kıyaslarsak yumuşak hamurlar vardı. Keskinlik verdi ve geçişi mümkün kıldı. Aynı hamurla mümkün olamayacaktı.” ”Sert hamurlarla başlayarak risk aldık ve ödedik.” ”Çoğu parçasıyla heyecan veren bir yarıştı,…