Macaristan yarışından önce gerçekleştirilen Almanya Gp’sine Williams takımı motor kapağı üzerinde küçük bir güncelleme yaptı.Motor kapağının arka bölümüne uzanan kuyruk kısmı üzerinde yüzeye dikey olacak şekilde delikler göze çarptı.Bu deliklerle birlikte motorun biraz daha soğuk olması amaçlandı.Macaristan’a gelirken ise bu motor kapağını kullanmayı tercih etmediler (Bu çizimde sanki kullanılmış gibi gösterilmiş ancak yarış hafta sonunda kullanılan motor kapağı geleneksel olan).Macaristan’da Williams hava girişinin arka tarafında araç üstü kameranın arka bölümüne ufak iki tane kanatçık ekledi (Kırmızı Ok).Hungaroning pisti takvimdeki ortalama hızı en düşük olan 2.pist ve bu tarz pistlerde drag etkisi pek fazla büyük bir etken değildir (Bu kanadın oluşturduğu gibi).Pit alanındaki araçlar arasında downforce olarak en kuvvetli takım Williams olmayabilir ancak araç beklenilene göre dengeli ve geçen seneye göre daha verimli.Bu kanadın küçük miktarda olsa downforce eklemesi bekleniyor.Her tasarım gibi buda yeni bir fikir değil.İçteki çizimde de 2006 yılında Toyota’nın Monako ve Macaristan’da daha önce böyle bir çözüm kullandığı görülmekte.
Bir yanıt yazın