Ay: Mart 2011

Takımın Rus sürücüsü Petrov, Renault ile şu ana kadarki en iyi hafta sonunu geçirerek 3. oldu ve en iyi sonucunu elde etti. Takım Patronu Eric Boullier “Aynısını tekrar edeceğimiz konusunda emin olmaya başladım. Malezya’da araçta güncellemeler olacak.” dedi ve araçlarının diğerlerinin çok gerisinde olmadığını söyledi. Boullier, bu seneki performanslarında büyük etkisi bulunan önden çıkışlı egzoz…

Teknik kurallardaki ihlâl nedeniyle her iki pilotuyla da puan aldığı Avustralya GP’den diskalifiye edilen takım, aracın hâkimiyetinden cesaret aldı. Teknik Sorumlu James Key, gelecek olan en büyük adımın Red Bull tarzı egzoz düzeni olduğunu belirtti. Key: “Alternatiflere bakıyoruz ve çalışmasından tatmin olduğumuz bir şeyi üretmeyi düşünüyoruz. Çünkü fazlasıyla hassas olabiliyorlar. Eğer yanlış yönde giderseniz, başınız…

Brackley kökenli takım, sezon öncesi son testlerde etkileyici bir performans ortaya koymuş ve Avustralya’ya Red Bull ile mücadele etmek için gitmişti. Ama hem Nico Rosberg hem de Michael Schumacher, araçlarında yeteri kadar rahat değildi ve takım, aracını umduğu gibi çalıştıramadı. Her iki aracın da kazalar nedeniyle yarıştan ayrılmak zorunda kalmalarına rağmen Mercedes GP’nin hızı da…

İspanyol pilot ve takım arkadaşı Massa’nın Albert Park’a podyum ve galibiyet için aday gösterilerek çıkmalarına rağmen İtalyan takım, Red Bull ve McLaren ile mücadele edecek tempoya sahip olamadı. Ama Alonso’ya göre endişe edecek bir şey yok ve kalkışta zayıf kalmasaydı podyuma daha yakın olurdu. Alonso: “Hepimizin istediği bir başlangıç değildi ama endişe edecek bir durum…

Heikki Kovalainen ve Jarno Trulli, Melbourne’de lastikleri ısıtmakta sorunlar yaşadı ve bunun yanında direksiyon ile su sızıntısı meseleleri de üstüne tuz biber oldu. Gascoyne, Sepang’taki sıcak şartlarla birlikte fabrikadaki çalışmaların, takımının daha iyi sonuçlar almasına yardım edeceğini düşünüyor. Gascoyne: “Yarıştaki tur derecelerine yakından bakarsanız, Sebastian Vettel’den 2,7 saniye, Force İndia’dan 1 saniye gerideydik ve Virgin’lerden…

2011 sezonunda egzoz düzenindeki gelişimin ön plana çıkması ile birlikte Williams, son birkaç haftadır kendi uyarlaması üzerine çalışıyor. Teknik patron Sam Michael, gelecek ayki Çin GP’ye hazır olması gereken bu sistem için oldukça olumlu düşüncelere sahip. Michael: “Bu egzoz sitemine Şangay GP’de sahip olmayı planlıyoruz. Oldukça önemli bir adım. Umarım gridde bizi çok ileri taşır.”…

Geçen sene özellikle Red Bull’un ve Ferrari’nin tasarımlarına türlü itirazların ardından yapılan testler sıkılaştırılmıştı. Bu sefer Lewis Hamilton, Sebastian Vettel’in turlarından birini izlerken tepkisi ilginçti. Hamilton: “O kanadı gördünüz mü” Red Bull mekanikerlerinin ön kanattaki hasarı onarmakta uzun zaman harcaması da göz önüne alınınca geçen seneki durum tekrar gündeme gelebilir. Bild’e konuşan Hamilton: “Ya kural…

Hava Sürtünmesini Azaltma Sistemi (DRS) ile pilotlar, önlerindeki araçlara atak yapma şansını yükseltiyor. Bununla birlikte sistem, sadece belirlenen alanda ve farkın 1 saniyenin altına inmesi halinde kullanılabiliyor. Avustralya için belirlenen 600m.’lik alan, FIA’nın hedeflerini karşılamamış olacak ki Yarış Sorumlusu Charlie Whiting, sistemin incelenmesi gerektiğini söylemişti. DRS hakkında konuşan Whiting, yarışlarda birden fazla geçiş alanı oluşturabileceklerini…

FIA’nın kurallarına göre arka kanattaki konkav radyusu, 100 mm.’den az olamaz ve Sauber, bu kuralı ihlâl ettiği gerekçesi ile Avustralya GP klasmanından atıldı. Blick’e konuşan Peter Sauber: “Radyus, 95-97 mm idi. Harap olduk. İki farklı kanadımız var. Birisi, yapım aşamasında yeteri kadar hassas bir şekilde kontrol edilmemiş. Ama herhangi bir (performans) avantajı sağlamıyor” FIA adına…