Yazar: Erdim Şevket
-
Brezilya Gp Teknik Yenilikleri
Mercedes Mercedes takımı geliştirme yönünde durmuyor. Erken biten 2015 şampiyonası onlara 2016 için kendilerini geliştirebilecekleri bir boşluk vermiş vaziyette. Bu sene Red Bull, McLaren, Force India gibi takımlar S – kanalını denemişlerdi. Cuma günü Mercedes takımı da bu sistemi aracına monte etmişti. S – kanalı kolay bir parça olmadığı için ön tarafta tamamen farklı süspansiyon…
-
Meksika Gp Teknik Yenilikleri
Meksika pisti deniz seviyesinden 2.200 metre civarında uzakta olunca takımlar farklı soğutma yöntemlerine gittiler. Bildiğiniz üzere havanın yoğunluğu rakım arttıkça düşer; bu düşüşle beraber Formula 1 araçları gibi komplike araçların soğutma sistemleri ister istemez problem oluşturabilir. Meksika pistine gelirken takımlar bir yandan soğutmayı düşünürken diğer yandan yere basma gücü kaybeden araçlara downforce olarak üst düzey…
-
Honda F1 Turbo V6 Güç Ünitesi Teknik Analiz
Nicolas Carpentiers Honda’nın bu yıl ürettiği 1.6 litrelik V6 turbo motoruna geniş bir inceleme yaptı. Gelin farklı olarak neleri anlatmış beraber bakalım. Görselde yazan İngilizce kelimelerin Türkçe anlamları ; – Plenum Chamber: Basınç Odası – Duct Routing Compressed Air Towards Intercooler: Intercoolar’a yönlendirilen basınçlı havanın geçtiği kanal – Oil Tank: Yağ tankı – Duct Routing Cooled Air Towards…
-
Rosberg’in Yaşadığı Gaz Pedalı Problemi
Rosberg Sochi’de çok ufak görünen bir pedal problemi yüzünden neredeyse şampiyonluk umutlarına elveda demek zorunda kaldı. Yanlış giden neydi? Nico’nun yaşadığı sorun pedalda bulunan yayın kırılmasıydı. Burada bulunan bir parça pedalın hareket etmesini tamamen engelledi. Görselde normal bir pedal (F1 aracına ait olmayan başka bir yarış aracındakine benzer) gözükmekte ve yeşil ile gösterilen amortisörü (yay)…
-
Ferrari SF15-T – 2016 Motoru Konumlandırılması
Ferrari takımı 2015’in son yarışlarına giderken yeni bir motor bloğu geliştirdi ve bunun 2016 için bir hazırlık olduğu düşünülmekte. 2016 için yapılan bu hamlede artık yeni bir vites kutusu gerekmekte. Çizimde 2015 motoru gözükmekte ve eskiden arka tarafta olan yağ tankı artık motorun ön tarafında (Kırmızı Ok). Yenilenen güç ünitesiyle beraber motor jeneratör ünitesi –…
-
Rusya Gp Teknik Yenilikler
2015 Formula 1 sezonunun hiç şüphesiz en çok konuşulan konularından birisi güç ünitelerinin yeterli derecede dayanıklı ve hızlı olup olmadıkları yönündeydi. Honda bu konuda geride kalmış gözüküyor. Sochi pistine gelirken Japon üretici güç ünitesinde yeniliğe gitti. Japonya Gp’sinin ardından iki haftalık arayla beraber takımlar Rusya’da Sochi pistine ulaştılar. Sochi pisti pek fazla güncellemenin yapılacağı özel…
-
Teknik Analiz: Mercedes W06 Kavisli Ön Kanat Ana Profili
Mercedes takımı Japonya’nın ardından tekrar zirvedeki açık ara yerini almıştı. Japonya Gp’si ile beraber takım araç üzerinde birkaç değişiklikte bulunmuştu. Rusya’ya gelirken takım ön kanat profili üzerinde değişikliğe gitti. Artık ana düzlemi daha kavisli yapıya sahip bir ön kanata Mercedes göreceğiz. Ancak bu sadece ana profildeki kavisten ibaret değil. Takım ana profilin arka tarafına diş…
-
McLaren Mp4-30 – Revize Edilmiş Ön Kanat
McLaren takımı Japonya’da bir kez daha düzlük hızı eksikliği yüzünden zor bir yarışı geride bıraktı. Takım geliştirme çalışmalarına devam ediyorlar ancak Fernando Alonso ile zor geçen bu yarışta puan barajından sadece bir sıra uzaktaydılar. Takım Singapur’a gelirken bir önce kullandıkları kısa versiyonu (Monza’da uzun burnu kullanmışlardı) geliştirerek geldi ve bu yeni kanatın daha etkili olduğunu…
-
Yol Tutuşu Kaybetmek
Mercedes takımı Singapur hafta sonuna gelirken göz kamaştırıcı 1.5 sezonluk bölümün ardından ilk kez bu kadar geride bir yarışı bitirdi. Sezon başından beri Williams ile mücadelede (!) olan Ferrari takımı artık gözünü Gümüş Oklara çevirmiş gibi gözüküyor. 2015 sezonu bu mücadelenin başlangıcı için biraz geç olabilir. Ama bu başlangıca ön ayak olarak sezonun geri kalanını…